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M.A.S.

posted 28/10/2012

Variantes et séries

 

Il n'y a pas un type de M.A.S. mais plusieurs type de M.A.S.. Au cours de la première guerre mondiale, la marine italienne mettra en service pas moins de 244 M.A.S. de tout type et de toutes tailles avec un arsenal variant d'une vedette à l'autre suivant sa mission.

Canon de proue d'un MAS
- Canon de proue d'un MAS -

Liste des différents modèles de MAS utilisé par la Regia Marina durant la première guerre mondiale avec leurs dates de mise en service.

cf : navyworld.narod.ru/MAS.htm

1915 "S.V.A.N. da 12 Tonn." (MAS 1, MAS 2)

1916 "S.V.A.N. da 12 Tonn." (MAS 3 - MAS22)
1916 "S.V.A.N.-Ansaldo da 12 Tonn." (MAS 23 - MAS 52)
1917 "S.V.A.N. da 12 Tonn. modificato" (MAS 53 - MAS 62)
1917 "Elco originale da 40 Tonn. 1 serie" (MAS 63 - MAS 90)
1917 "Orlando da 12 Tonn. 1 serie" (MAS 91 - MAS 102)
fin 1917, début 1918 "Elco originale da 40 Tonn. 2 serie" (MAS 103 - MAS 114)
1918 "S.V.A.N. da 19 Tonn. 1 serie" (MAS 115 - MAS 139)
1918 "S.V.A.N. cantieri minori da 12 Tonn." (MAS 140 - MAS 202)
1918 "Baglietto (S.V.A.N.) da 12 Tonn." (MAS 203 - MAS 217)
été 1918 "Orlando da 12 Tonn. 2 serie" (MAS 218 - MAS 232)
(printemps 1918) "S.V.A.N. da 19 Tonn. 2 serie" (MAS 233 - MAS 252)
Avril 1918 "Elco originale da 40 Tonn. 3 serie" (MAS 253 - MAS 302)
juillet 1918 "Elco italiano da 40 Tonn. 1 serie" (MAS 303 - MAS 317)
"Baglietto 1914" (MAS 318) Construit en 1914, le "Baglietto 1914», était un bateau appartenant à un particulier. Lancé en 1915, il est a racheté en octobre 1917 par la marine italienne. Mis en service le 14 décembre 1917il sera rayé des registres en le 26 novembre 1926, et démantelé.

Mise en service dans l'immédiat après guerre.

fin 1918 - 1919 "S.V.A.N. 12 Tonn. mod." (MAS 319 - MAS 323, MAS 325, MAS 326)
début 1919 "Elco italiano da 40 Tonn. 2 serie" (MAS 327 - MAS 376)
novembre 1918 (après l'armistice) "Elco italiano da 40 Tonn. 3 serie" (MAS 377 - MAS 396)
"Baglietto veloce, 1917" (MAS 397 - MAS 400)
"S.V.A.N. Veloce 1917 28 Tonn." (MAS 401 - MAS 410)
"S.V.A.N. Velocissimo 1918 22 Tonn." (MAS 411 - MAS 422)
"S.V.A.N. da 19 Tonn. 3 serie" (MAS 423 - MAS 438)
"S.V.A.N. Velocissimo da 13 Tonn." (MAS 423 - MAS 426, MAS 430)
"S.V.A.N. autocannoniere" (MAS 427 - MAS 429)

Les MAS 1 et 2.

Construit en 1915 le M.A.S. 1, devait être équipé de torpilles, une de chaque sabord, sans tube, lancé uniquement par crochets; de mines sous-marines ( ou de charge sous marine). Mais Il s'avéra qu'au cours des tests que les capacités du M.A.S. 1 en tant que torpilleur étaient insatisfaisantes. Les torpilles furent donc supprimé et le M.A.S. 1 un fut reconverti en mouilleur de mines. Quant au M.A.S. 2, il n''eu guère plus de réussite.

 

MAS 1, en mouilleur de mines

- Le MAS 1 reconverti en mouilleur de mines -


Si les performances des MAS 1 et 2 furent loin d'être totalement satisfaisant, il paru évident pour leur constructeur tout comme à la Regia Marina que les MAS pouvait être amélioré rapidement et à peu de frais. Il faut bien avoué qu’avec l’entrée en guerre prochaine du pays, le temps était une luxe que la marine italienne ne pouvait s’offrir. 50 exemplaires furent commandés (sur plan) sans attendre la sortie d'autre prototype ni la résolution des problèmes rencontrés sur les MAS 1 et 2.

Ces 50 exemplaires sorte en deux série : du MAS 3 à 22 et du MAS 23 à 52.
La première série de M.A.S 3 à 22, avec un équipage généralement composé de 8 hommes et était armée d'une torpille retenu par un système de crochet (jugé plus simple et plus léger que les tubes lance torpille) sur chaque sabord. Les MAS.5 et MAS.7 seront les premiers à être armées avec des torpilles de 14 pouces.

mtn MAS 13, italie 1916

- MAS 13 -

La série MAS 23 à 52, était quant à elle dédié à la lute anti-sous marine et armées d'un canon à tirs rapides et de charges sous-marines. Quant au MAS 1 et 2, leur rôle se limita à mouiller de mines, sans mener d'action offensive.

1917 voit l'apparition vedette de plus fort tonnage, comme les vedettes de 40 tonnes de la firme américain Elco misent en chantier en Italie. Plus lourde et moins rapide, elles n’en sont pas moins performantes. Tenant bien la mer, elles sont particulièrement bien adapté à la lute anti-sous-marine.

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MAS 68 Elco 40t

- MAS 68 : Elco 40 tonnes. 1er série (1917) -

En raison de l'importance de la lute anti-sous-marine, ces vedettes de 19 et 40 tonnes connurent une exploitation accrue au cours de la guerre. Si numériquement les vedettes de 12 tonnes étaient majoritaires, leur rôle était essentiellement la lute anti sous-marine (et non le torpillages).

L'année 1918, avec les dernier model de MAS, la vitesse est toujours à l'honneur, mais entre les 40 tonnes et les 19 tonnes, un compromis et trouvé entre légèreté et tenue en mer. Et deux modèles de MAS semblent prometteurs: les "Baglietto veloce, 1917" (MAS 397 - MAS 400) et les "S.V.A.N. Veloce 1917 28 Tonn." (MAS 401 - MAS 410). Mais celles ci ne seront opérationnelles qu'après la signature de l’armistice. Avec ses 28 tonnes, la série des MAS 401 préfigure déjà les M.A.S. qui seront utilisées au cours de la seconde guerre mondiale.

MAS 401, MTB italien 1919

- MAS 401 (après guerre) -

Classification.

Regia Marina réceptionnera au total 422 MAS (tout type confondu) qu'elle organisa en 4 groupe suivant les performance et leur missions :

-Groupe A: M.A.S. des types ‘’S.V.A.N. 12 t et dérivés’’, ‘’Orlando et Baglietto 12 t’’. avec armement interchangeable (canons ou torpilles, avec carène à coin et moteur à régime élevé).

-Groupe B: M.A.S. de croisière du type ‘’S.V.A.N. 19t’’ avec armement anti-sous-marins (canons, mitrailleuses, torpilles), carène ronde et moteur à régime élevé.

-Groupe C: M.A.S. du type ‘’Elco’’ sans torpilles, avec de nombreuses armes anti-soumarins et moteur à régime lent.

-Groupe D: M.A.S. rapide des types ‘’Baglietto 30t’’ et ‘’S.V.A.N. 18 et 29t’’ avec armement interchangeable, une carène en coin et des moteurs à régime élevé.

Armement et preformances

MAS Baglietto 12t (1918)


MAS 213 1918, vedette italienne
MAS Baglietto 12t (1918)
- MAS 213 -

 

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