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Lz51 - LZ81

Zeppelin de Type P
Référence constructeur : Lz51
Nom opérationel : LZ81 (Armée)
Longueur : 163m
Largeur : 18,7m
Volume : 31900 m3
Motorisation : 4 moteurs de 240hp
vitesse maximum : 97km/h
Plafond : 3200m
Autonomie : 4300 km
Charges utiles : 16,2 tonnes
Construit à Löwental
Premier vol : 07 oct 1915
Mise en service :
commandant : Hauptmann Felix Jacobi
Zeppelin de Type P
Référence constructeur : Lz51 reconstruit / modifié
Nom opérationel : LZ81 (Armée)
Longueur : 178,5m
Largeur : 18,7m
Volume : 35800 m3
Motorisation : 4 moteurs de 240hp
vitesse maximum : 96km/h
Plafond : 3200m
Autonomie : 4900 km
Charges utiles : 17,9 tonnes
modifié à Dresde
Premier vol : 3 mars 1916
Mise en service : -
le Lz51 (LZ81) detruit le 27 septembre 1916.

 

halle
Célébration de Noël dans le hangar à coté du LZ81 (Noël 1915)
Zeppelin de serie P, le LZ81 est mis en service le 7 octobre 1915, et sera utilisé dans un premier temps dans les Balkans. Il servira entre autre à transporter la mission diplomatique au dessus du territoire Serbe le 9 novembre 1915 pour atteindre Sofia.
 
sofia
Article parue dans le New York Time le 10 novembre 1915.
Il tentera pas la suite de bombarder Salonique à plusieurs reprise sans jamais y parvenir, pour des raison de problème moteur.


De retour sur le front Ouest, de février à mai 1916, il bombarde Étaples (France). Mais en juin 1916 ils retourne dans les atelier de Dresde pour y subir des modification pour être mit au standard de la série Q (allongement de la section central par le rajout d'un anneau et de cellule de gaz. Il bénéfira ainsi d'un meilleur rayon d'action et d'une plus grande charge utile).

Une fois ces modifications effectuées, le LZ81 repart sur le front des Balkans. En effet l'entrée en guerre de la Roumanie le 27 aout 1916 au cotés de l'Entente précipite les opérations sur le front. Si les roumains avance dans un premier temps en transylvanie, les allemands et autrichiens au nord et les bulgares, allemands et turcs au sud contre attaque massivement. Le LZ81 est mit à contribution, un premier bombardement sur Bucarest est lancé dans la nuit du 24/25 septembre 1916.
Puis un second, le lendemain, dans la nuit du 26 au 27 septembre 1916. Mais cette fois si le LZ81 est touché et doit se poser en Bulgarie près de Turnovo. Trop sévèrement endommagé pour être réparé sur place, manquant de moyen logistique, le zeppelin est tout simplement ferraillé.
L'équipage, durant ce raid aurais perdu un homme (http://aviation-safety.net) (l'information reste à verifier).

Lors de ces deux raids le LZ81 aurait largué pas moins de 4,5t de bombes sur Bucarest.
Mais le calvaire de la Roumanie n'est pas pour autant fini. Après quatre mois de combat, le gouvernement roumain fuit la capitale pour se réfugier à Jassy (près du front russe). Le 6 décembre 1916, les allemands rentre dans Bucarest, avec à leur tête le maréchal August von Mackensen, commandant de la IXeme armée, le jour même de ses 67 ans.


Equipage du LZ81

Hauptmann Felix Jacobi
Z IV, Z VII (1.6.14 – 21.8.14), LZ 34 (6.1.15 – 21.6.15), LZ 72,
LZ 81 (10.15 – 27.9.16)
Hauptmann Barth

Bases :
Szentandras, Düsseldorf, Namur.
Sources : 
http://www.turkeyswar.com/index.html
http://www.luftschiffharry.de/
http://aviation-safety.net