Airco DH2
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Airco DH.2


 

Airco DH2

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Second avion conçu par De Haviland pour Airco, le DH.2 apparaît sur le front Ouest durant le printemps 1916 au sein du squadron 24 du RFC.
Conçu en 1915, alors que les alliées ne maîtrisaient pas encore le tir synchronisé, De Havilland utilisa la solution pourtant dépassé de l' hélice propulsive avec le moteur monté à l' arrière de la nacelle. Cette solution avait toutefois l'avantage pour le pilote de pouvoir viser directement avec son arme et de recharger plus facilement que sur les Nieuport 11 où la mitrailleuse prenait place sur l'aile supérieur. Construit à un peu plus de 400 exemplaire, le DH.2 réussit à se mesurer efficacement au Fokker EIII. Légèrement plus rapide en palier et en monté, plus maniable que le Fokker EIII. Le DH.2 lui était inférieur en piqué, et surtout il était très vulnérable au tir venant de l'arrière (en raison de la position du moteur).
Durant l'année 1916 le DH.2 va tenir sa place, jusqu'à l'arrivé de nouveaux chasseurs allemands en 1917 avec une nouvelle stratégie et de meilleur tactique (regroupement des escadrilles, sortie en masse).

dh2


Si les britanniques alignent déjà plusieurs chasseurs de fabrication nationale, comme le Sopwith Pop, ou de conception française comme le Nieuport 17, Il faudra attendre l'apparition des chasseurs de nouvelle génération comme le Camel et SE5a pour mettre fin à la suprématie allemande et la mise à la retraite du DH.2 (du moins sur le front Ouest, certain continueront leur carrière au Moyen Orient).

Caractéristiques :

Airco DH.2
Chasseur monoplace
Mise en service : février 1916 au sein du squadron 24
Motorisation : Un moteur rotatif Gnome de 100ch.

Dimension
Envergure : 8,61m
Longueur : 7,67m
Hauteur : 2,81m

Vitesse : 150km/h à 0m
Plafond : 4420m
Autonomie : 2h45

Armement : Un mitrailleuse Lewis (de 7,7 mm avec chargeur de 47 coups) fixe monté à l'avant

airco DH2 plan 3 vues

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